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Guide · Fichier ECU

Fichier ECU : traitez votre propre fichier de reprogrammation par logiciel

Un fichier ECU est le fichier logiciel lu dans le calculateur moteur du véhicule. EcuPrime est un logiciel de reprogrammation ECU et de chiptuning : vous chargez le fichier d’origine lu avec votre propre outil, le logiciel identifie le calculateur à partir du fichier lui-même et n’active que les opérations applicables à votre fichier. La pré-analyse est gratuite.

Chargez votre fichier gratuitementAller à l’index des marques
Pré-analyse gratuiteIdentification de l’ECU et opérations applicables sans crédits
Crédit seulement en cas de succèsAucun frais en cas d’échec
Contrôle octet par octetTout résultat non vérifié est signalé
PrimeChecksummoteur de checksum intégré

Bases

Qu’est-ce qu’un fichier ECU ? ORI et MOD

Fichier d’origine (ORI)

Le logiciel non modifié lu dans le calculateur. C’est lui que vous chargez ; conservez une sauvegarde avant toute opération.

Fichier modifié (MOD)

Le fichier auquel l’opération choisie a été appliquée. Le logiciel le produit à partir de votre propre fichier d’origine ; vous téléchargez le résultat et l’écrivez dans le véhicule avec votre propre outil.

Outil de lecture

Vous lisez le fichier dans le calculateur et le réécrivez vous-même. Le logiciel examine le fichier lui-même, pas l’outil de lecture.

Compatibilité des outils →

Opérations

Ce que vous pouvez faire ici avec votre fichier ECU

Toutes ne s’ouvrent pas sur chaque fichier : le logiciel n’active que celles qui s’appliquent au vôtre.

Stage 1Gain typique de puissance et de couple, réponse plus vive à l’accélérateur.FAP / DPF OffLes cycles de régénération et les codes défaut FAP sont désactivés dans le logiciel.EGR OffLa commande de la vanne EGR et ses codes défaut sont désactivés dans le logiciel.AdBlue / SCR OffLe dosage AdBlue/SCR et ses fonctions d’alerte associées sont désactivés dans le logiciel.Full Emission OffFAP, EGR et AdBlue/SCR sont désactivés ensemble, dans un seul fichier et un seul travail.Stage 2Calibration avancée adaptée aux évolutions matérielles comme l’échappement ou l’intercooler.DTC OffSeuls les codes défaut choisis sont supprimés ; les autres fonctions de diagnostic restent en place.Vmax OffLe limiteur de vitesse d’usine est supprimé dans le logiciel.Décata / Catalyseur OffLa surveillance du catalyseur et ses codes défaut sont désactivés dans le logiciel.Lambda / O2 OffLa surveillance de la sonde lambda (O2) et ses codes défaut sont désactivés dans le logiciel.TVA OffLa commande du papillon motorisé (TVA) et ses codes défaut sont désactivés dans le logiciel.Volets de swirl OffLa commande des volets de swirl d’admission et ses codes sont désactivés dans le logiciel.Pop & BangCalibration qui produit des pops & bangs à l’échappement au lever de pied.E85 Flex-FuelCalibration carburant pour faire fonctionner le moteur à l’E85 (mélange éthanol).Start & Stop OffLe système Start & Stop automatique reste désactivé par défaut.Immo OffSolution logicielle aux problèmes de démarrage liés à l’antidémarrage.Limiteur de couple OffLes cartographies de limitation de couple d’usine sont recalibrées dans le logiciel.Stage 3Calibration pour des modifications lourdes, comme un turbo plus gros ou hybride.Calibration boîte (TCU)Les points de passage et la réactivité de la boîte sont recalibrés.

Les opérations sur les systèmes antipollution ne sont proposées que pour un usage autorisé par la loi locale (ex. hors route / compétition / export) ; la responsabilité incombe à l’utilisateur.

Déroulement

EcuPrime : logiciel de reprogrammation ECU et de chiptuning

Charger

Chargez le fichier ECU d’origine

Choisir

Le système détecte le calculateur depuis le fichier et n’active que les solutions réellement applicables

Traiter

La solution est vérifiée au niveau hex et appliquée

Télécharger & Somme de contrôle

Crédit débité uniquement en cas de livraison réussie. La somme de contrôle est corrigée dans un onglet séparé par PrimeChecksum intégré.

Type de véhicule

Fichiers ECU par type de véhicule

Chiptuning voitureChiptuning camionChiptuning tracteurChiptuning marineChiptuning moto

Marques

Fichiers ECU par marque (A–Z)

Chaque page de marque liste les calculateurs de la marque et les opérations disposant de solutions vérifiées dans la bibliothèque.

ABARTHVoitureAEBI-SCHMIDTEnginsAGCOTracteurAGRALECamion · BusAGRIFACTracteurAICHICamion · BusALBACHEnginsALEXANDER DENNIS LTDCamion · BusALFA ROMEOVoitureALPINAVoitureAMAZONETracteurARBOSTracteurARJESEnginsATLASEnginsATLAS COPCOEnginsAUDIVoitureBAICVoitureBEIBENCamion · BusBENELLIMotoBENTLEYVoitureBMCCamion · BusBMWVoitureBOBCATEnginsBUICKVoitureC&C TRUCKCamion · BusCADILLACVoitureCARRAROTracteurCASE IHTracteurCATERPILLAREnginsCFMOTOMotoCHALLENGERTracteurCHANGANVoitureCHERYVoitureCHEVROLETVoitureCHRYSLERVoitureCITROENVoitureCLAASTracteurCUMMINSCamion · BusCUPRAVoitureDACIAVoitureDAFCamion · BusDATONGCamion · BusDEUTZ-FAHRTracteurDODGEVoitureDOOSANEnginsDSVoitureERKUNTTracteurFENDTTracteurFERRARIVoitureFIATVoitureFORDVoitureFORD TRUCKCamion · BusFOTONCamion · BusFREIGHTLINERCamion · BusGENESISVoitureGMCVoitureHATTATTracteurHINOCamion · BusHONDAVoitureHYUNDAIVoitureINDIANMotoINFINITIVoitureINTERNATIONALCamion · BusISUZUVoiture, Camion · BusIVECOCamion · BusIVECO FPT MARINEMarineJAGUARVoitureJCBEnginsJEEPVoitureJMCCamion · BusJOHN DEERETracteur, EnginsJOHN DEERE MARINEMarineKARSANCamion · BusKATOEnginsKENWORTHCamion · BusKIAVoitureKIOTITracteurKUBOTATracteurLAMBORGHINITracteurLANCIAVoitureLAND ROVERVoitureLANDINITracteurLEVCVoitureLEXUSVoitureLINDEEnginsLIUGONGEnginsMACK TRUCKCamion · BusMAHINDRAVoitureMANVoiture, Camion · BusMANITOUEnginsMASERATIVoitureMASSEY FERGUSONTracteurMAZDAVoitureMCCORMICKTracteurMERCEDES TRUCKSCamion · BusMERCEDES-BENZVoitureMERLOEnginsMGVoitureMINIVoitureMITSUBISHIVoitureMitsubishi FusoCamion · BusMTZTracteurNEW HOLLANDTracteurNISSANVoitureNISSAN UD TRUCKSCamion · BusNPRCamion · BusOPELVoitureOTOKARCamion · BusPETERBILTCamion · BusPEUGEOTVoiturePORSCHEVoitureQJ MOTORMotoRENAULTVoiture, Camion · BusROTAXMotoROVERVoitureSAABVoitureSAMETracteurSCANIACamion · BusSEATVoitureSEGWAYMotoSHMIDTEnginsSINOTRUKCamion · BusSKODAVoitureSMARTVoitureSOLISTracteurSSANGYONGVoitureSUBARUVoitureSUZUKIVoitureTEMSACamion · BusTEREXEnginsTOYOTAVoitureVALTRATracteurVOLKSWAGENVoitureVOLKSWAGEN TRUCKSCamion · BusVOLVOVoiture, Camion · Bus, EnginsVOLVO PENTA INDUSTRIALEnginsVOLVO PENTA MARINEMarineXCMGEnginsXINCHAIEnginsYANMARTracteurZOOMLIONEngins

Calculateurs

Fabricants d’ECU

BoschContinentalSiemensDensoValeoVisteonMotorolaACDelcoMarelliDelphiVDOSagemLucasTemicTRWZFKeihinMitsubishi ElectricTranstronPhoenix

Tous les ECU pris en charge →

Laissez le logiciel traiter le fichier

Un programme réalise tout le travail sur le fichier chiptuning : chargez le fichier ECU d’origine ; le système identifie le calculateur, n’ouvre que les solutions vérifiées applicables et applique votre choix octet par octet. La pré-analyse est gratuite.

Service de fichiers chiptuning →

Aide

Questions fréquentes

Qu’est-ce qu’un fichier ECU ?

C’est le fichier logiciel lu dans le calculateur moteur (ECU) du véhicule. Il est lu avec un outil de lecture ; la version non modifiée est le fichier d’origine (ORI), la version avec une opération appliquée est le fichier modifié (MOD).

Comment est réalisé un fichier ECU modifié ?

Le déroulement tient en trois étapes : charger le fichier, choisir l’opération, télécharger votre fichier. Le logiciel n’active que les opérations adaptées à votre fichier ; une opération inadaptée n’est pas appliquée. L’écriture du fichier dans le véhicule et, si nécessaire, la correction de la somme de contrôle restent vos étapes.

Quel fichier dois-je charger ?

Le fichier d’origine (brut) lu dans le calculateur avec votre propre outil. L’ECU est identifié à partir du fichier lui-même ; s’il n’est pas reconnu, le panneau vous demande de choisir vous-même le type de véhicule, la marque et le calculateur. La pré-analyse est gratuite.

Quelles opérations sont disponibles ?

Stage 1, FAP / DPF Off, EGR Off, AdBlue / SCR Off, Full Emission Off, Stage 2, DTC Off, Vmax Off, Décata / Catalyseur Off, Lambda / O2 Off, TVA Off, Volets de swirl Off, Pop & Bang, E85 Flex-Fuel, Start & Stop Off, Immo Off, Limiteur de couple Off, Stage 3, Calibration boîte (TCU). Toutes ne s’ouvrent pas sur chaque fichier ; le logiciel n’active que celles qui s’appliquent au vôtre.

La somme de contrôle est-elle corrigée automatiquement ?

Dans le fichier livré, la somme de contrôle n’est pas corrigée automatiquement. La correction de la somme de contrôle se fait dans la plateforme, dans un onglet séparé : 1 crédit, débité seulement si le résultat est prêt. Certains ECU de nouvelle génération (signés RSA) nécessitent un outil externe ; le système le détecte et vous avertit.

Comment le prix est-il calculé ?

Un travail de modules coûte 1 crédit (autant de modules que vous voulez) ; Stage 1 coûte 2 crédits pour voitures/motos et 3 crédits pour camions, tracteurs et engins. Aucun crédit n’est débité pour un travail sans résultat. Le forfait s’achète une fois et se renouvelle chaque année avec la licence annuelle. La pré-analyse est gratuite.

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