EcuPrime — Chiptuning Studio
Actualités et mises à jour
Mises à jour produit, articles techniques et annonces.
Bosch EDC16C34 et EDC16C3 : solutions Stage 1, EGR et FAP
L'EDC16C34 compte 1 459 solutions dans la bibliothèque sur les lignes Volvo, Peugeot, Citroën et Ford ; l'EDC16C3 surtout Renault. Quelles opérations sont prêtes et comment les fichiers sont appariés.
Lire la suite →Delphi DCM7.1AP et DCM7.24 : FAP, EGR, AdBlue et Stage 1 pour pick-up et utilitaires
Les solutions FAP, EGR, AdBlue/SCR et Stage 1 pour Delphi DCM7.1AP et DCM7.24 sur pick-up et utilitaires sont terminées ; NOx et IAT off aussi. Quelles marques, comment lire, quand un résultat sort.
Familles Volvo Denso : 396 solutions et E85 flex-fuel sur engins de chantier
Stage 1 et E85 flex-fuel sur les séries Denso 275700 et 112500. Un sujet rare sur les engins de chantier, vérifié avec de vrais donneurs.
Calculateurs d'engins de chantier : Delphi DCM3.7, DCM7.24 et Bosch EDC17C49
155 solutions vérifiées sur les lignes Bobcat, JCB, Manitou et AEBI-SCHMIDT. Systèmes antipollution en conditions sévères et contrôle des segments.
EDC17CV41 / CV52 : ce qu'apporte la variété des calibrations sur une plateforme mature
177 solutions vérifiées pour EDC17CV41 et CV52 sur machines agricoles. Comment la largeur du pool de donneurs sur une plateforme mature influence le taux de correspondance.
Bosch MD1CS069 : appariement de donneurs sur la nouvelle plateforme tracteur
La structure de fichier du MD1CS069 diffère de la famille EDC17. 183 solutions vérifiées sous trois marques dans la bibliothèque ; comment fonctionnent le contrôle des segments et le choix du donneur.
Comment EcuPrime contrôle un fichier modifié avant livraison
Ce que le logiciel EcuPrime contrôle entre chargement et téléchargement : identification du calculateur, donneur, segments, barrière de livraison. Chiffres mesurés le 9 octobre 2026 et limites connues.
Quel fichier ECU charger ? Flash complet, EEPROM, sauvegarde
Lecture complète du flash, lecture partielle, EEPROM ou sauvegarde complète ? Ce qu’est chaque type de fichier ECU, la réaction d’EcuPrime et le fichier à exporter de votre outil avant de charger.
Qu’attendre d’un Stage 1 sur une voiture ? Essence turbo, diesel et moteur atmosphérique
Ce qu’il faut attendre d’un réglage Stage 1 sur une voiture : d’où vient la différence sur un moteur essence turbo, diesel ou atmosphérique, pourquoi travailler avec votre propre fichier compte, et le déroulé avec EcuPrime. Aucun chiffre promis.
Chiptuning camion : réglage orienté consommation ou réglage orienté puissance ?
Vue d’ensemble du chiptuning des poids lourds : la différence entre un réglage orienté consommation et un réglage orienté puissance, le travail avec le fichier propre à chaque véhicule dans une flotte et le déroulé avec EcuPrime. Aucun chiffre promis.
Chiptuning tracteur : comment se déroulent Stage 1, AdBlue-SCR, FAP et EGR dans le logiciel
Stage 1, AdBlue-SCR, FAP et EGR sur les calculateurs de tracteurs et de machines agricoles : ce qui change au champ, le déroulé avec EcuPrime (lire, charger, pré-analyse, choisir, sortie) et les points à surveiller pour la lecture, la sauvegarde et le checksum.
Comment charger un fichier Autotuner, Flex, KESS3 ou Dimsport dans le logiciel : guide pas à pas
Guide pour charger dans EcuPrime le fichier ECU lu avec Autotuner, Flex, KESS3 ou Dimsport : quel fichier, quels formats, lecture complète ou partielle, paquet slave chiffré, pré-analyse gratuite et somme de contrôle avant l'écriture.
Déroulé du checksum : envoyer un fichier, la demande d'original et les familles non calculées
Comment la correction de checksum fonctionne aujourd'hui chez EcuPrime : un onglet distinct, aucun crédit débité quand le calculateur n'est pas reconnu, l'état de demande d'original, quatre défauts corrigés et les familles non calculées.
EcuPrime Studio : outils d'inspection de fichier ECU dans le navigateur
Ce que contient l'écran Studio aujourd'hui : palette de commandes, édition au niveau de l'octet, navigation entre les différences, recherche masquée, comparaison de segment, identité ECU et export.