EcuPrime — Chiptuning Studio
News und Updates
Produkt-Updates, Fachbeiträge und Mitteilungen.
Bosch EDC16C34 und EDC16C3: Stage-1-, AGR- und DPF-Lösungen
Das EDC16C34 umfasst 1.459 Lösungen in den Zeilen Volvo, Peugeot, Citroën und Ford; das EDC16C3 vor allem Renault. Welche Operationen bereitstehen und wie Dateien abgeglichen werden.
Weiterlesen →Delphi DCM7.1AP und DCM7.24: DPF, AGR, AdBlue und Stage 1 für Pickups und Nutzfahrzeuge
DPF-, AGR-, AdBlue/SCR- und Stage-1-Lösungen für Delphi DCM7.1AP und DCM7.24 in Pickups und Nutzfahrzeugen sind fertig; NOx- und IAT-Off ebenfalls. Welche Marken, wie gelesen wird, wann es ein Ergebnis gibt.
Volvo-Denso-Familien: 396 Lösungen und E85 Flex-Fuel bei Baumaschinen
Stage 1 und E85 Flex-Fuel bei den Denso-Serien 275700 und 112500. Ein bei Baumaschinen seltenes Thema, mit echten Donoren geprüft.
Baumaschinen-Steuergeräte: Delphi DCM3.7, DCM7.24 und Bosch EDC17C49
155 geprüfte Lösungen in den Zeilen Bobcat, JCB, Manitou und AEBI-SCHMIDT. Emissionssysteme unter schweren Einsatzbedingungen und Segmentprüfung.
EDC17CV41 / CV52: Was Kalibriervielfalt auf einer reifen Plattform bringt
177 geprüfte Lösungen für EDC17CV41 und CV52 bei Landmaschinen. Wie die Breite des Donor-Pools auf einer reifen Plattform die Trefferquote beeinflusst.
Bosch MD1CS069: Donor-Abgleich auf der neuen Traktorplattform
Die Dateistruktur des MD1CS069 unterscheidet sich von der EDC17-Familie. 183 geprüfte Lösungen unter drei Marken in der Bibliothek; so funktionieren Segmentprüfung und Donor-Auswahl.
So prüft EcuPrime eine bearbeitete Datei vor der Lieferung
Was die EcuPrime-Software zwischen Upload und Download prüft: Steuergeräteerkennung, Donor-Abgleich, Segmentprüfung und Lieferschranke. Mit Messwerten vom 9. Oktober 2026 und den bekannten Grenzen.
Welche ECU-Datei hochladen? Vollauslesung, EEPROM, Backup
Vollständige Flash-Auslesung, Teilauslesung, EEPROM oder Vollbackup? Was jeder ECU-Dateityp ist, wie EcuPrime darauf reagiert und welche Datei Sie vor dem Hochladen aus Ihrem Gerät exportieren.
Was Stage 1 beim Pkw bringt: Turbobenziner, Diesel und Saugmotor
Was Sie von einer Stage-1-Abstimmung beim Pkw erwarten können: woher der Unterschied bei Turbobenziner, Diesel und Saugmotor kommt, warum die Arbeit mit der eigenen Datei zählt und wie der Ablauf mit EcuPrime aussieht. Ohne zugesagte Zahlen.
LKW-Chiptuning: Abstimmung auf Verbrauch oder auf Leistung?
Überblick über das Chiptuning schwerer Nutzfahrzeuge: der Unterschied zwischen einer verbrauchsorientierten und einer leistungsorientierten Abstimmung, die Arbeit mit der eigenen Datei jedes Fahrzeugs im Fuhrpark und der Ablauf mit EcuPrime. Ohne zugesagte Zahlen.
Traktor-Chiptuning: So laufen Stage 1, AdBlue-SCR, DPF und AGR in der Software ab
Stage 1, AdBlue-SCR, DPF und AGR bei Traktor- und Landmaschinen-Steuergeräten: was sich auf dem Feld ändert, wie der Ablauf mit EcuPrime aussieht (auslesen, hochladen, Vorab-Analyse, auswählen, Ausgabe) und worauf Sie bei Auslesung, Sicherung und Checksum achten.
Autotuner-, Flex-, KESS3- oder Dimsport-Datei in die Software hochladen: Schritt-für-Schritt-Anleitung
Anleitung zum Hochladen der mit Autotuner, Flex, KESS3 oder Dimsport gelesenen ECU-Datei in EcuPrime: welche Datei, welche Formate, Voll- und Teilauslesung, verschlüsselte Slave-Pakete, kostenlose Vorab-Analyse und die Prüfsumme vor dem Schreiben.
Checksum-Ablauf: Datei einsenden, Original anfordern und Familien, die wir nicht berechnen
Wie die Checksum-Korrektur bei EcuPrime heute läuft: eigener Reiter, kein Credit-Abzug bei nicht erkanntem Steuergerät, der Zustand mit Originalanforderung, vier geschlossene Mängel und die nicht berechenbaren Familien.
EcuPrime Studio: Werkzeuge zur ECU-Dateiprüfung im Browser
Was der Studio-Bildschirm heute enthält: Befehlspalette, Bearbeitung auf Byte-Ebene, Unterschiedsnavigation, Suche mit Maske, Segmentvergleich, ECU-Identität und Export. Nichts, was nicht im Produkt ist.