Delphi DCM7.1AP und DCM7.24: DPF, AGR, AdBlue und Stage 1 für Pickups und Nutzfahrzeuge
DPF-, AGR-, AdBlue/SCR- und Stage-1-Lösungen für Delphi DCM7.1AP und DCM7.24 in Pickups und Nutzfahrzeugen sind fertig; NOx- und IAT-Off ebenfalls. Welche Marken, wie gelesen wird, wann es ein Ergebnis gibt.
Zugehöriges Produkt: ECUPRIME Software
Delphi DCM7.1AP und DCM7.24 sind Motorsteuergeräte, die vor allem in chinesischen und japanischen Pickups und leichten Nutzfahrzeugen verbaut sind. Für beide Geräte sind DPF-, AGR-, AdBlue/SCR- und Stage-1-Lösungen fertig; NOx- und IAT-Off (Ansauglufttemperatursensor) ebenfalls.
DCM7.1AP ist nicht DCM7.1A
Die Namen sind ähnlich, doch das DCM7.1AP gehört nicht zur selben Familie wie das DCM7.1A aus Peugeot und Citroën. Speicheraufbau und Kalibrierlage unterscheiden sich; eine am DCM7.1A gelernte Lösung wird daher nicht auf eine DCM7.1AP-Datei angewendet. Die Software hält beide Familien getrennt und gleicht über die Dateikennung ab.
Welche Marken
Great Wall (Poer, Wingle, Haval)
Isuzu (NKR, KV-Serie)
Foton (Tunland, Aumark, Ollin)
JAC (T8 Pro, T9)
Dongfeng, Changan, JMC
Typische Motoren sind 2,0-, 2,3-, 2,4-, 2,8- und 3,0-Liter-Turbodiesel sowie die 4,2- und 4,3-Liter-Motoren in leichten Lkw. Die genaue Kompatibilität hängt von Steuergerätevariante und Softwarestand ab.
Auslesen
Bei passenden Varianten kann per OBD gelesen und geschrieben werden. Laden Sie für die kostenlose Voranalyse ein vollständiges Auslesen hoch; teilweise oder bereits veränderte Dateien erschweren den Abgleich.
Wann es ein Ergebnis gibt
Die Kennung der hochgeladenen Datei wird gelesen, Donoren derselben Familie werden gesucht und die Segmente auf Byte-Ebene geprüft. Werden alle Segmente bestätigt, wird die Datei ausgeliefert und die Checksumme im selben Ablauf von PrimeChecksum korrigiert. Gibt es keinen passenden Donor, wird die Operation nicht freigegeben und es werden keine Credits abgezogen; Sie können eine Anfrage hinterlassen.
Demnächst: ECUPRIME Software
Das DCM7.1AP- und DCM7.24-Protokoll wird mit diesen Marken demnächst auch Teil von ECUPRIME Software.
Arbeiten an Emissionssystemen werden nur für die nach örtlichen Vorschriften zulässige Nutzung angeboten (z. B. Offroad / Motorsport / Export); die Verantwortung liegt beim Nutzer.