Ratgeber · Gerätekompatibilität
Gerätekompatibilität: Mit Autotuner, Flex, KESS3 und Dimsport gelesene Dateien
EcuPrime läuft im Browser und ist vom Lesegerät unabhängig: Geprüft wird die Datei selbst, nicht das Gerät. Sie laden die mit Autotuner, Flex, KESS3 oder Dimsport (New Genius / New Trasdata) aus dem Steuergerät gelesene Originaldatei hoch; nach der Bearbeitung schreiben Sie die Datei wieder mit Ihrem eigenen Gerät.
Geräte
Dateien aus welchen Geräten lassen sich hochladen?
Die Software ist kein Lesegerät und verbindet sich mit keinem: Sie laden im Browser die Datei hoch, die Ihr Gerät auf Ihrem Computer gespeichert hat.
Autotuner
Hersteller: Autotuner. Hochgeladen wird die mit diesem Gerät gelesene Original-Rohdatei; das Steuergerät wird aus der Datei selbst erkannt.
Flex
Hersteller: Magic Motorsport. Hochgeladen wird die mit diesem Gerät gelesene Original-Rohdatei; das Steuergerät wird aus der Datei selbst erkannt.
KESS3
Hersteller: Alientech. Hochgeladen wird die mit diesem Gerät gelesene Original-Rohdatei; das Steuergerät wird aus der Datei selbst erkannt.
New Genius · New Trasdata
Hersteller: Dimsport. Hochgeladen wird die mit diesem Gerät gelesene Original-Rohdatei; das Steuergerät wird aus der Datei selbst erkannt.
Für eine Datei aus einem nicht aufgeführten Gerät gilt dieselbe Regel: Ist sie eine offene (unverschlüsselte) Rohdatei, kann sie hochgeladen werden.
Diese Namen sind Marken unabhängiger Hersteller und werden nur zur Angabe der Kompatibilität genannt; EcuPrime ist weder Händler noch Vertreter oder Partner dieser Hersteller.
Datei
Welche Datei wird hochgeladen?
Die Original-Rohdatei
Laden Sie die aus dem Steuergerät gelesene, unveränderte Originaldatei hoch (.bin oder eine ähnliche Rohdatei). Das Steuergerät wird aus der Datei selbst erkannt; dann ist keine Auswahl von Marke oder Modell nötig.
ZIP, Intel HEX und S-Record
ZIP- und GZIP-Archive sowie Intel-HEX- und Motorola-S-Record-Dateien werden automatisch geöffnet und in eine Rohdatei umgewandelt. Enthält ein ZIP mehrere Dateien, wird die größte verwendet. RAR und 7z werden nicht geöffnet: Entpacken Sie das Archiv vorher.
Vollauslesung und Teilauslesung
Eine Vollauslesung enthält den gesamten Speicher des Steuergeräts. Eine Teilauslesung (nur der Kalibrierbereich) ist ein Teil der Datei; da Identifikationsdaten fehlen können, kann die Erkennung schwieriger sein. Wird die Datei nicht erkannt, bittet das Panel Sie, Fahrzeugtyp, Marke und Steuergerät selbst auszuwählen; eine Funktion, die nicht zu Ihrer Datei passt, bleibt gesperrt.
Verschlüsseltes Slave-Paket
Ein verschlüsseltes Paket aus einem Slave-Gerät kann nicht verarbeitet werden: Die enthaltene Datei ist verschlüsselt. Erkennt die Software ein solches Paket, nennt sie den Grund. Laden Sie die entschlüsselte (offene) Auslesung hoch; bei einem Slave-Gerät stellt Ihr Master die entschlüsselte Datei bereit.
Ablauf
Vom Auslesen zum Schreiben in vier Schritten
Mit Ihrem Gerät auslesen
Lesen Sie das Steuergerät mit Ihrem eigenen Gerät aus und bewahren Sie die Originaldatei auf: Sie ist Ihre Sicherung.
In die Software hochladen
Laden Sie die Datei im Browser hoch. Das Steuergerät wird aus der Datei erkannt, und nur die auf Ihre Datei anwendbaren Funktionen werden freigeschaltet; diese Vorab-Analyse ist kostenlos.
Funktion wählen, Datei herunterladen
Die Lösung wird byteweise geprüft angewendet; lässt sich eine der gewählten Funktionen nicht anwenden, wird die Datei nicht geliefert und das Guthaben erstattet.
Prüfsumme prüfen, mit Ihrem Gerät schreiben
In der gelieferten Datei wird die Prüfsumme nicht automatisch korrigiert; sehen Sie vor dem Schreiben im Checksum-Tab der Software nach. Ins Fahrzeug schreiben Sie die Datei mit Ihrem eigenen Gerät: Die Software schreibt nicht ins Fahrzeug.
PrimeChecksum
Die Prüfsumme vor dem Schreiben
Die Prüfsummen-Korrektur erfolgt in der Plattform, in einem eigenen Tab: 1 Credit, abgebucht nur, wenn das Ergebnis bereit ist. Einige ECUs der neuen Generation (RSA-signiert) benötigen ein externes Tool; das System erkennt das und warnt Sie.
Checksumme korrigieren: wann es geht und wann ein externes Tool nötig ist →
Was muss gute Chiptuning-Software können?
Sechs Kriterien – korrekte Dateierkennung, keine Bearbeitung unpassender Dateien, Credit-Erstattung, klare Prüfsummen-Angabe, Funktionsumfang und Support – und was EcuPrime jeweils leistet.
Datei lieber selbst bearbeiten?
EcuPrime Studio läuft im Browser: Kennfelder in Hex-, Tabellen-, 2D- und 3D-Ansicht bearbeiten, ORI/MOD-Differenzen auflisten, Versionen speichern.
Hilfe
Häufige Fragen
Mit welchen Lesegeräten gelesene Dateien funktionieren?
Die Software ist vom Gerät unabhängig: Sie laden die offene Rohdatei hoch, die Sie mit Autotuner, Flex (Magic Motorsport), KESS3 (Alientech) oder Dimsport (New Genius / New Trasdata) gelesen haben, und das Steuergerät wird aus der Datei erkannt. Diese Namen sind Marken unabhängiger Hersteller und werden nur zur Angabe der Kompatibilität genannt; EcuPrime ist weder Händler noch Vertreter oder Partner dieser Hersteller.
Welche Dateiformate lassen sich hochladen?
Eine ECU-Rohdatei (.bin oder ähnlich). ZIP- und GZIP-Archive sowie Intel-HEX- und Motorola-S-Record-Dateien werden automatisch geöffnet. RAR und 7z werden nicht geöffnet; entpacken Sie das Archiv vorher.
Kann ich eine Teilauslesung (nur Kalibrierung) hochladen?
Ja; allerdings können bei einer Teilauslesung Identifikationsdaten fehlen, sodass die Erkennung schwieriger sein kann. Wird die Datei nicht erkannt, bittet das Panel Sie, Fahrzeugtyp, Marke und Steuergerät selbst auszuwählen. Eine Funktion, die nicht zu Ihrer Datei passt, bleibt gesperrt; laden Sie nach Möglichkeit die Vollauslesung hoch.
Ich nutze ein Slave-Gerät; warum wird meine Datei nicht verarbeitet?
Das Paket aus einem Slave-Gerät ist verschlüsselt; die enthaltene Datei lässt sich nicht lesen und daher nicht verarbeiten. Sie müssen die entschlüsselte (offene) Auslesung hochladen; Ihr Master stellt sie bereit.
Wie schreibe ich die bearbeitete Datei ins Fahrzeug?
Mit Ihrem eigenen Gerät. Die Software bearbeitet die Datei und stellt sie zum Download bereit; ins Fahrzeug schreibt sie nicht. Bewahren Sie vor dem Schreiben eine Sicherung der Originaldatei auf und prüfen Sie den Stand der Prüfsumme.
Wird die Prüfsumme automatisch korrigiert?
In der gelieferten Datei wird die Prüfsumme nicht automatisch korrigiert. Die Prüfsummen-Korrektur erfolgt in der Plattform, in einem eigenen Tab: 1 Credit, abgebucht nur, wenn das Ergebnis bereit ist. Einige ECUs der neuen Generation (RSA-signiert) benötigen ein externes Tool; das System erkennt das und warnt Sie.
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