Otomobilde Stage 1'den ne beklenir? Benzinli turbo, dizel ve atmosferik motor

Stage 1 hakkında en sık sorulan soru "ne kadar artar?" sorusudur. Dürüst cevap motorun tipine bağlıdır ve tek bir rakamla verilemez. Bu yazı benzinli turbo, dizel ve atmosferik motorda Stage 1'den ne beklenebileceğini genel hatlarıyla anlatır, kendi dosyanla çalışmanın neden önemli olduğunu açıklar ve işin EcuPrime ile nasıl yürüdüğünü gösterir. EcuPrime bir ECU modifiye ve chiptuning programıdır: kendi okuduğun dosyayı yüklersin, program ECU'yu dosyadan tanır ve yalnız o dosyaya uygulanabilen işlemleri açar. Tür özeti araba chiptuning sayfasında durur.

Stage 1 nedir, ne değildir

Stage 1, donanım değiştirmeden yapılan yazılım ayarıdır: motorun güç ve tork haritaları mevcut parçaların sınırları içinde yeniden düzenlenir. Egzoz, intercooler ya da turbo değişimi gerektiren ayarlar bu başlığın dışındadır. Üretici yazılımı farklı yakıt kalitelerine, iklimlere ve aynı motorun farklı güç kademelerine göre pay bırakarak yazılır; Stage 1 bu payın bir bölümünü kullanır. Kapsam Stage 1 sayfasında anlatılır. Katalogda karşılığı olan motor tipleri için tipik aralıklar tür sayfasında yazılıdır; bunlar taahhüt değil, tipik değerlerdir.

Benzinli turbo motor

Benzinli turbo motorda yazılım turbo basıncını, ateşleme avansını, yakıt karışımını ve tork sınırlayıcılarını yönetir. Hava miktarı yazılımla değiştirilebildiği için fark genellikle belirgindir ve en çok orta devirde, ara hızlanmada hissedilir. Sonuç yakıt kalitesine ve motorun bakım durumuna bağlıdır: yıpranmış bujiler, kaçak yapan hortumlar ya da yorgun bir yakıt pompası ayarın karşılığını düşürür, hatta sorun çıkarabilir. Ayardan önce aracın sağlıklı olması gerekir.

Dizel motor

Dizel motorda yazılım püskürtme miktarını ve zamanlamasını, rail basıncını, turbo basıncını ve tork sınırlarını belirler. Beklenti çoğu zaman alt ve orta devirdeki torktur: araç yüklüyken, yokuşta ve sollamada daha rahat çeker. Burada sınırı çoğunlukla motor değil aktarma organları koyar; debriyaj ve şanzımanın taşıyabileceği tork aşılmamalıdır. Tüketime etkisi sürüş biçimine bağlıdır.

Dizel araçlarda emisyon sistemlerine yönelik işlemler de sorulur. Program bunları ayrı işlemler olarak sunar: DPF Off ve EGR Off. Hangisinin senin dosyanda açılacağını ön analiz gösterir.

Emisyon sistemlerine yönelik işlemler yalnızca yerel mevzuatın izin verdiği kullanım (ör. yol dışı / yarış / ihracat) için sunulur; sorumluluk kullanıcıya aittir.

Atmosferik motor

Atmosferik motorda turbo yoktur; motora giren hava miktarını yazılımla artırmak mümkün değildir. Yazılımın oynayabildiği alan dardır: ateşleme, karışım, gaz pedalı tepkisi, devir sınırı. Bu yüzden değişim sınırlıdır ve çoğu zaman güçten çok gaz tepkisinde hissedilir. Atmosferik motorda turbo motordaki gibi bir fark beklemek hayal kırıklığı getirir; beklentiyi buna göre kur.

Kendi dosyanla çalışmanın anlamı

Aynı marka, aynı model ve aynı motor farklı yazılım sürümleriyle yola çıkabilir; servis güncellemeleri sürümü sonradan da değiştirir. Bir yazılım sürümü için hazırlanmış değişiklik başka bir sürümde aynı adreslere oturmayabilir. Bu yüzden program senin aracından okunan dosyayla çalışır: ECU'yu ve yazılım sürümünü dosyadan tanır, çözümü o dosyayla eşleştirir ve değişikliği senin dosyana uygular. Dosyanın değişmeyen bölümleri senin aracındaki haliyle kalır.

Programla süreç

Oku: ECU'yu kendi cihazınla okur, dosyayı kaydedersin; program araca bağlanmaz ve araca yazmaz. Hangi dosyanın yükleneceği ECU dosyası sayfasında anlatılır.

Yükle: Dosyayı tarayıcıdan yüklersin, ECU dosyanın içinden tanınır. Ailenin katalogda olup olmadığına önceden ECU listesinden bakabilirsin.

Ön analiz: Dosyana hangi işlemlerin uygulanabildiğini ücretsiz görürsün.

İşlem seç ve çıktıyı al: Çözüm bayt düzeyinde, dosyanla eşleşme denetlenerek uygulanır. Seçtiğin işlemlerden biri uygulanamazsa dosya teslim edilmez ve kredi iade edilir.

Dikkat edilecekler

Yüklediğin dosya ECU'dan okunmuş, değiştirilmemiş özgün dosya olmalı; daha önce yazılım yapılmış araçta program doğru eşleşme bulamayabilir. Özgün dosyanın kopyasını ayrı bir yerde sakla: aracı eski haline döndürmenin yolu odur. Teslim edilen dosyada checksum kendiliğinden düzeltilmez; yazmadan önce programın Checksum sekmesine bak. Bazı modern, imzalı ECU ailelerinde düzeltmeyi program yapmaz, kendi cihazın ya da harici bir araç gerekir; program tanıdığı aileler için bunu uyarı olarak gösterir. Ayrıntı checksum düzeltme sayfasındadır. Dosyayı araca kendi cihazınla yazarsın.